PCM의 상변화

• 1 냉매의 순환을 위해 냉동 컴프레서와 컨덴서 팬을 운전시키면 칠러에서 차가워진 냉매가 PCM을 냉각시킨다.
• 2 PCM이 충분히 냉각되어 동결되면 냉동 컴프레서와 컨덴서의 팬이 정지된다.
• 3 냉매 순환이 정지된 시간 동안 압축공기는 동결된 PCM에 의해 연속적으로 냉각/제습이 되고 이 시간 동안 전력 소모가 없으므로 에너지가 절약된다.
• 4 연속적으로 유입되는 압축공기의 열량에 의해 PCM은 점차 녹게 되고, PCM이 모두 녹으면 다시 냉동 컴프레서와 컨덴서 팬이 운전하며 PCM을 냉각시키는 과정이 계속 반복된다.

압축공기의 제습

• 1 고온의 포화 압축공기가 드라이어로 유입되면 전단 필터/ 세퍼레이터에서 응축수와 불순물이 제거된다.
• 2 리히터에서 차가운 출구 공기와의 열교환을 통해 1차 냉각된 후 열교환기 내부 유로를 따라 칠러 측으로 이동하여 차가운 PCM과 2차 열교환을 한다.
• 3 이 때 응축된 응축수는 곧바로 열교환기 하부의 세퍼레이터에서 압축공기와 분리되어 외부로 배출된다.
• 4 제습된 공기는 다시 리히터를 통과하면서 드라이어로 유입되는 고온의 압축공기와 열교환을 통해 온도가 상승되고 상대 습도는 더욱 낮아진다.
• 5이후 후단 필터에서 추가적으로 잔여 수분이 제거되어 건조한 양질의 압축공기가 외부로 공급된다.

• 1 고온의 습포화 입구공기가 증발기에서 이슬점까지 냉각된다.
• 2 이때 응축된 응축수는 오토 드레인 밸브를 통해 외부로 배출된다.
• 3 이슬점까지 냉각된 압축공기는 리히터에서 응축기 출구 쪽 냉매와의 열 교환으로 인해 온도가 상승하게 되어 상대습도는 더욱 낮아진다.
• 4 냉동 컴프레서에서 압축된 후 응축기에서 냉각된 냉매는 정압식 팽창밸브에 의해서 냉각부하가 적절히 조절된 후 증발기로 보내어 진다.
• 4 정압식 팽창밸브에서 감압, 팽창된 냉매는 증발기에서 기화하면서 압축공기의 열을 빼앗고 이 과정에서 압축공기 중 대부분의 수증기는 물로 응축되어 세퍼레이터 및 오토 드레인 밸브를 통해 외부로 배출된다.

75~1500 scfm

• 1 고온의 포화된 압축공기가 열교환기의 입구로 유입되면 1차로 차가운 출구공기와의 열교환을 통하여 예냉된다.
• 2 이렇게 1차 예냉된 공기는 열교환기의 내부 유로를 따라 증발기로 이동하여 차가운 냉매와 본격적인 열교환을 한다.
• 3 증발기에서 응축된 응축수는 곧바로 세퍼레이터에서 압축공기와 분리되어 외부로 배출되고, 분리된 공기는 다시 리히터를 통과하면서 재가열되어 에어 드라이어를 빠져나가 건조한 양질의 압축공기로 공급된다.

2000 ~ 12000 scfm

• 1 고온의 포화된 압축공기가 열교환기의 입구로 유입되면 1차로 차가운 출구공기와의 열교환을 통하여 예냉된다.
• 2 이렇게 1차로 예냉된 공기는 열교환기의 내부 유로를 따라 증발기로 이동하여 차가운 냉매와 본격적인 열교환을 한다.
• 3 증발기에서 응축된 응축수는 곧바로 세퍼레이터에서 압축공기와 분리되어 외부로 배출되고, 분리된 공기는 다시 리히터를 통과하면서 재가열되어 에어 드라이어를 빠져나가 건조한 양질의 압축공기로 공급된다.

압축 공기 흐름

• 1 공기 압축기에서 토출된 고온의 압축 공기가 드라이어로 들어오면 애프터 쿨러에서 1차 냉각이 되고, 이 때 발생한 응축수 및 불순물은 전단 필터/세퍼레이터를 통해 제거된다.
• 2 1차 냉각된 공기는 판형 열교환기의 히터(프리쿨러)에서 냉각 제습된 공기와 열교환하면서 2차 예냉이 되고 다시 증발기에서 냉매에 의해 이슬점까지 냉각된다.
• 3 완전히 냉각된 공기는 세퍼레이터를 거치면서 응축수가 배출되고, 리히터에서 고온의 입구 공기와 열교환하면서 온도가 상승하여 상대 습도가 낮아지게 된다.
• 4 제습된 공기는 후단 필터에서 잔여 유분이 제거되고 드라이어에서 흘러 나가게 된다.

• 1 냉매는 냉동 컴프레서에서 압축된 후 응축기에서 냉각되고 팽창밸브에서 감압, 팽창되어 증발기로 보내어진다.
• 2 증발기 내에서 압축공기를 냉각시키고 기화된 냉매는 다시 냉동 컴프레서로 흡입된다.

• 1 고온의 습포화 입구공기가 증발기에서 이슬점까지 냉각된다.
• 2 이때 응축된 응축수는 오토 드레인 밸브를 통해 외부로 배출된다.
• 3 이슬점까지 냉각된 압축공기는 리히터에서 응축기 출구 쪽 냉매와의 열 교환으로 인해 온도가 상승하게 되어 상대습도는 더욱 낮아진다.
• 4 냉동 컴프레서에서 압축된 후 응축기에서 냉각된 냉매는 정압식 팽창밸브에 의해서 냉각부하가 적절히 조절된 후 증발기로 보내어 진다.
• 4 정압식 팽창밸브에서 감압, 팽창된 냉매는 증발기에서 기화하면서 압축공기의 열을 빼앗고 이 과정에서 압축공기 중 대부분의 수증기는 물로 응축되어 세퍼레이터 및 오토 드레인 밸브를 통해 외부로 배출된다.

• 1 입구밸브를 통해 유입된 습한 공기는 Vessel 하부에서 상부로 흐르면서, 흡착제에 의해 -40℃ 이슬점까지 제습된 후 출구밸브를 통해 배출된다.
  이 때, 외부에 장착된 재생용 히터에서는 이 출구 건조공기 중 일부(퍼지 에어)를 가열하여 재생 Vessel로 배출하며, 가열된 건조공기는 재생 Vessel 내부의 흡착제가 함유하고 있는 수분을 제거한다.
• 2 이렇게 재생 Vessel에서 흡착제를 재생, 건조시킨 후 젖은 공기는 퍼지 출구밸브를 통해 대기로 방출된다.
  Flow Diagram은 좌측 Vessel은 제습 싸이클, 우측 Vessel은 재생 싸이클 상태임을 나타내고 있다.
• 3 또한, 최소 재생시간이 초과되면 히터는 자동적으로 정지하여 냉각 싸이클이 시작되고, 냉각 싸이클이 끝나면 가압되어 제습 Vessel이 제습 싸이클을 완료할 때까지 Stand-By 상태가 된다.

• 1 압축공기는 밸브(A)를 통해 제습상태의 Vessel A로 들어가서 체크밸브와 배관(E)를 통해 청정 건조공기로 현장에 공급된다.
• 2 재생과정의 Vessel B는 밸브(B)가 닫히고 머플러(C)가 열리면서 감압된다.
• 3 그 후 밸브(D)가 열리면 블로워와 히터가 외부공기를 흡입하여 밸브(F)를 통해 불어넣으면 뜨거워진 공기는 흡착제의 수분을 제거하게 된다.
• 4 재생이 완료되면 흡착제의 냉각과 Vessel의 가압과정을 거쳐 제습을 준비한다.
  콘트롤러에 의해 밸브(B)가 열리고 밸브(A)가 닫히면 Vessel Change가 일어나고 Vessel A는 재생과정에 들어가면서 제습은 계속된다.

• 1 압축공기는 드라이어 상부의 밸브를 통하여 양쪽 Vessel에 모두 들어가서 일시적으로병렬 제습하게 된다.
• 2 재생을 위해 한 쪽 Vessel의 입출구 밸브가 닫히면서 블로워와 히터가 작동되며 다른 Vessel의 재생이 시작된다.
• 3 블로워와 히터를 사용하여 재생이 완료되면 히터는 꺼진 상태에서 블로워를 통해 냉각을 시키며 다음 제습 싸이클을 준비한다.
• 4 Vessel A의 제습이 끝나는 시점에서 다시 병렬 제습이 일어나고 이후 같은 순서로 Vessel A의 재생이 실행된다.

• 1 재생
  컴프레서에서 배출되는 고온의 압축공기를 애프터쿨러의 입구 또는 출구에서 분리하여 70%는 제습과정으로 보내고 나머지 30%는 재생(가열 및 냉각)에 사용한 후 다시 제습과정에 사용하므로 컴프레서에서 생산한 압축공기 유량을 전부 사용한다.
• 2 가열
  애프터쿨러에서 분리된 고온의 공기는 히터를 통과하면서 가열된 후, 재생 중인 Vessel로 들어가 흡착제를 가열하여 재생시킨다.
  이렇게 해서 나온 습한 공기는 재생쿨러에서 냉각되고 수분분리기를 거쳐 제습 중인 반대편 Vessel로 유입된다.
• 3 냉각(재생)
  가열을 완료한 Vessel은 냉각을 시작하는데 애프터쿨러 출구의 냉각된 공기가 그 Vessel로 들어가 흡착제를 냉각시킨다.
  이렇게 해서 배출된 공기는 재생쿨러에서 다시 한 번 냉각되고 수분분리기를 거쳐 제습 중인 Vessel로 유입된다.
• 4 Vessel Change
  냉각을 완료한 Vessel은 스탠바이 상태가 되고, 설정시간이 경과한 후에 (또는 Dew Point Meter & Demand Control에서 최적의 전환시점을 결정할 때까지 기다린 후) 다시 Vessel 전환되고 제습을 시작한다.

• 1 GF (Coarse Particulate)
  불순물 입자 제거, 냉동식 에어 드라이어 전단 필터
• 2 PF (Coarse Coalescing)
  일반적인 여과 기능 필터 또는 고기능성 필터의 수명 연장을 돕는 전단 필터, 냉동식 에어 드라이어 후단 필터
• 3 HF (High Efficiency Coalescing)
  에어로졸 미스트 및 액체 상태 유분 제거에 탁월한 고기능성 필터
• 4 DF (Fine Particulate)
  공기 중 미세한 불순물 입자 제거에 탁월, 흡착식 에어 드라이어 후단 필터
• 5 CF (Vapor)>
  활성탄소와 결합하여 탄화수소가스 제거, 유기적 오염 물질 및 이와 관련한 맛, 냄새 제거에 효과적인 필터

• 1 모터 구동 팬에 흡입되는 외기는 열교환기를 가로질러 나가고, 동뷰브를 지나는 압축공기의 냉각과정 동안 압축공기 속 수증기가 응축되어 제거된다.
• 2 (세퍼레이터 설치는 선택사양) 애프터 쿨러가 압축공기의 온도를 계속 냉각시켜 압축공기의 온도가 낮아질수록 더욱 많은 응축수가 제거된다.